Volvo XC90 Một hộp số tự động hút một chút mã lực từ động cơ để thực sự làm thay đổi bánh, thường là 15 phần trăm, thường tăng gấp đôi. Mặc dù XC60 T5 có momen xoắn ít hơn 50Nm – 70Nm so với động cơ diesel, nhưng nó cung cấp thêm 25-555 chiếc BHP và cân bằng nó dường như tạo ra sự khác biệt. T5 Xc60 chỉ có trong FWD và mặc dù nặng hơn một chút so với động cơ diesel nhập cảnh, nó cảm thấy nhanh hơn thông qua các góc.

Mũi cảm thấy không nặng, nó có nhiều liên quan đến sự phân bố trọng lượng tốt hơn, không có hệ thống AWD và thực tế là các mẫu R Design được trang bị các cài đặt đình chỉ nâng cao. Thông thường khi một chiếc xe hơi lanh lẹt, chất lượng xe bị tổn thương tuy nhiên điều đó không phải là trường hợp ở đây. Sự thoải mái và xử lý dường như được đo lường tốt. Volvo Việt Nam

Vì vậy, điều đó mang lại cho tôi một chút rắc rối, nếu tôi để tiền của tôi trên đường cho một XC60 mới tôi truyền thống sẽ đi cho một động cơ diesel vì kết hợp nhiên liệu nền kinh tế và phạm vi tốt hơn. XC60 T5 đã tập hợp được 34mpg đáng nể trong một cuộc hành trình kết hợp, nhưng đã giảm xuống còn 28mpg khi đang lái xe qua môi trường đô thị.

Nhưng bạn biết không? Vấn đề về nhiên liệu và tiết kiệm nhiên liệu không làm tôi phiền nhiều như tôi nghĩ và tôi thực sự thích chiếc XC60 T5 hơn một phiên bản động cơ diesel bởi vì có ít tiếng ồn động cơ hơn và chỉ đáp ứng nhanh hơn. Lợi nhuận là nhỏ nhưng nó làm cho một sự khác biệt cho chắc chắn. Volvo Hà Nội