Trên thực tế, bạn có thể thực sự lái 100km với pin được sử dụng dưới dạng EV hoặc hybrid, về cơ bản khiến cho yêu sách trở thành mục tiêu không thể. Doanh số của chiếc SUV Volvo XC90 lớn của Thụy Điển đã tăng 177% trong năm 2016, với tổng số 1486 xe được bán, bao gồm cả ‘DCW của chúng tôi • 51P. Đó là khoảng một nửa so với nhiều chiếc Audi Q7, nhưng năm 2015, XC90 chỉ chiếm Volvo XC90 Excellence một phần tư doanh số bán hàng bảy chỗ của Audi (537 so với năm 2045), vì vậy mọi thứ đang tăng lên! Với chiếc xe màu xanh đáng yêu của chúng tôi là một ví dụ điển hình của giống chó này, nó đã được yêu cầu và nhanh chóng bị một người mua háo hức, một ‘người biểu tình điều hành’ điều khiển nếu có.

Với ý nghĩa màu xanh được gửi đến một ngôi nhà mới, chúng tôi đã chờ đợi các mẫu XC90 được cập nhật năm 2017 sẽ được cập nhật trước khi giành lấy các bánh xe tăng cường Volvo XC90 của chúng tôi. Chúng tôi có xu hướng trung bình khoảng 7,0L / 100km. Không tệ, nhưng không phải những gì được thể hiện trong tài liệu quảng cáo. Nó là một thiếu sót trong những gì đã trở thành một phương tiện rất thực tế và thực tế. Nội thất tuyệt vời đó, những vật liệu đáng yêu đó và tất nhiên, âm thanh nổi tuyệt vời, làm cho XC90 trở thành một lựa chọn đẳng cấp và cho đến nay, đáng tin cậy trong không gian SUV sang trọng.

Ngay cả các tinh Volvo XC90 chỉnh nhẹ cho phần mềm thông tin giải trí Sensus, với ứng dụng ghi chú âm thanh (siêu tiện dụng cho tôi), xếp hạng Yelp cho các quán cà phê gần bạn và hỗ trợ cập nhật qua mạng và trên không tốt hơn, cho thấy thương hiệu lấy người dùng làm trung tâm đang trở thành Giá Volvo XC90 Excellence. Mặc dù vậy, một bộ hàng ghế thứ ba được hỗ trợ như trong Audi Q7 sẽ rất tuyệt. Gói R-Design trông có vẻ tốt, và mặc dù chiếc xe chạy tốt hơn nhiều mà không có bánh xe 22 inch khổng lồ, ngay cả với hệ thống treo khí, nó vẫn ở phía vững chắc hơn của mọi thứ.

Điều tuyệt vời là với gói không khí, bạn có thể nâng xe cho một thiết lập off-road, nhưng cũng có thể hạ thấp phía sau để tải hành lý dễ dàng hơn. Nó cũng di chuyển rất nhanh, điều mà một vài thiết lập không khí khác cần phải chú ý (nhìn vào bạn Audi). Nhưng những gì các mô hình XC90 cao cấp đã cho chúng ta thấy (bố trí điều hành XC90 Excellence cũng sử dụng hệ thống truyền động T8) Volvo XC90 , đó là chiếc xe tốt nhất thấp hơn một chút trong phạm vi. Một dòng chữ D5 được trang bị tốt là điểm khởi đầu hợp lý hơn nhiều (từ $ 97,900). Nó có thể không được yêu thích như T8, nhưng nó có ý nghĩa hơn rất nhiều và vẫn đáng yêu như bên trong.

Điều đó nói rằng, Volvo XC90 T8 R-Design 2017 là một chiếc xe rất thông minh và có cổ phần tuyệt vời trên mặt đất như mô hình hybrid plug-in hybrid chủ đạo đầu tiên của Volvo. Mọi thứ chỉ có thể cải thiện từ đây, và chúng tôi rất muốn xem những gì họ làm tiếp theo.

Với cùng công nghệ và sự sang trọng, các tùy chọn được thêm vào (vâng, vâng, bao gồm cả âm thanh nổi), cộng với gói điều chỉnh Polestar, động cơ turbo diese Volvo XC90  l 2 lít 177kW (tăng 4kW) và 500Nm (tăng 20Nm) cung cấp mức tiêu thụ chỉ 5,7L / 100km và tầm bắn hơn 1200km. Vấn đề là, thì thầm xung quanh khu vực bên trong Melbourne, chỉ với một chút gợi ý về sinh thái, khá gây nghiện, và với cơ Volvo XC40 sở hạ tầng sạc đá thời đại của chúng tôi, XC90 T8 trở thành một ‘cốc đường mía. Bất cứ nơi nào bạn đi. Bạn dừng lại để ’mượn một cốc điện tử ngọt, có đường.

Lái xe đi làm. Cắm điện để sạc nhanh. Đi qua các cửa hàng trên đường về nhà, săn lùng một điểm năng lượng trong bãi đậu xe ngầm với một khoản phí nhanh chóng. Ghé vào để xem mẹ cho một tách trà, lấy một khoản phí trong khi bạn ở đó. Đỗ xe trở thành một trò chơi chiến lược, làm thế nào tôi có thể đạt được một cú đánh lén lút. Dây dẫn sạc được cung cấp cho phép bạn chọn Volvo XC90 từ 6 amps đến 10 amps hiện tại và sẽ sạc xe để lấp đầy trong khoảng bốn giờ. Tất cả chỉ vì bạn đã cam kết 20.000 đô la, hoặc tương đương với việc sử dụng xăng dầu khi lái một chiếc HSV Maloo quanh Úc ‘Quốc lộ 1, ba lần rưỡi.