Volvo XC90 Excellence

Sau đó có hệ thống giải trí tự giải trí đó. Không thể phủ nhận, đây không phải là hệ thống cảm ứng Fiat Chrysler UConnect mà chúng ta thường sử dụng, nói chung là tuyệt vời. Đây là một hệ thống không cảm ứng giống như iDrive được vận hành bởi một núm (bạn có thể theo dõi các chữ cái giống như một Giá xe Volvo , một cái gì đó không hoạt động tốt ở đây) mà đã chứng tỏ là liên tục bực bội và khó sử dụng. Tôi đã kết thúc xuống hạng tất cả các nhiệm vụ chuyển hướng đến iPhone của tôi thay vào đó Giá xe Volvo.

Người đánh giá ban đầu gặp rắc rối với hệ thống này và tôi cũng vậy; Tại một điểm âm thanh từ âm thanh nổi và các hướng nav ngừng hoạt động hoàn toàn cho đến khi tôi khởi động lại ở một đèn giao thông. Tuần của tôi với Giá xe Volvo S90 đã làm ít để làm giảm những mối quan tâm chất lượng Volvo Việt Nam.

Lúc đầu, tôi không thích lái xe này Giá xe Volvo S90. Đó là phần lớn bởi vì tôi bắt đầu lái xe của tôi ở Manhattan giờ cao điểm giao thông, mà là ít khi dễ chịu. Nó đã quá khắc nghiệt, quá to, quá giật giật giữa những thay đổi của bánh răng, với những chiếc phanh quá chật và một cái bướm quá nhạy cảm. “Một mớ hỗn độn hung hăng!” Tôi tuyên bố. “Không phù hợp với bất cứ điều gì nhưng chỉ một ngày ở bên đường!” Volvo S90.

Nhưng sau đó tôi nhận ra chế độ Drive Mode của chiếc xe đã được đặt là Giá xe Volvo, viết tắt của Dynamic; Các chế độ khác là Tự nhiên và Nâng cao hiệu quả. (Một chút buộc, nhưng bất cứ điều gì.). Di chuyển nó vào N cho tự nhiên đã làm tất cả sự khác biệt. Chiếc xe ngay lập tức trở nên mượt mà, nhẹ nhàng hơn, thoải mái hơn và có khả năng lái xe thành phố hàng ngày. Sự vững chắc của hệ thống treo hoạt động của chiếc xe được quay số trong thiết lập này và sự khác biệt trong chất lượng đi xe là hiển nhiên Giá xe Volvo.