Volvo đã chế tạo bao nhiêu chiếc ô tô sản xuất 400 mã lực? Volvo XC40 Recharge Pure Electric P8 402 mã lực 2021 là một trong những chiếc xe quan trọng nhất mà thương hiệu Thụy Điển đã ra mắt, cùng với P144 Amazon, 760 và S80. Nhưng ý nghĩa đó không bắt nguồn từ việc trở thành một trong những chiếc Volvos mạnh nhất từng được sản xuất (cùng với XC90 T8 PHEV được Polestar tinh chỉnh), mà là thứ tạo ra sức mạnh đó. XC40 Recharge Pure Electric P8 là chiếc xe điện đầu tiên của Volvo Volvo XC40 R-Design 2021.

Tiêu đề: XC40 Recharge P8 được trang bị một cặp động cơ điện 201 mã lực, một động cơ được gắn ở trục trước, động cơ còn lại ở phía sau, cho tổng công suất hệ thống là 402 mã lực và mô-men xoắn 486 lb-ft và, tất nhiên, dẫn động bốn bánh.

Các động cơ được nuôi dưỡng bởi một 78-kWh lithium-ion pin mà Volvo hy vọng sẽ cung cấp một phạm vi khoảng 208 dặm EPA đánh giá, và pin có thể được sạc công suất 80 phần trăm trong vòng 40 phút sử dụng bộ sạc nhanh 150-kW DC . Với các khoản tín dụng thuế liên bang được bao gồm, XC40 Recharge P8 sẽ có giá cơ bản dưới 50.000 đô la và các đợt giao hàng đầu tiên cho khách hàng Hoa Kỳ dự kiến ​​vào đầu năm 2021 Volvo XC40 R-Design 2021.

XC40 Recharge P8 được xây dựng trên kiến ​​trúc xe CMA làm nền tảng cho động cơ đốt trong thông thường chạy bằng XC40, được sửa đổi để đóng gói các động cơ điện tử của Recharge P8 và phần cứng liên quan và tất nhiên là cả bộ pin. Điều đó làm cho Recharge P8 nặng hơn một chiếc ô tô được chế tạo trên nền tảng pin điện (BEV) đặt riêng.

Ví dụ, nó nặng 4.823 pound, nặng hơn 456 pound so với Tesla Model Y Long Range. Nhưng việc sử dụng kiến ​​trúc CMA đã rút ngắn thời gian phát triển — Volvo cho biết quyết định chế tạo XC40 Recharge P8 chỉ được thực hiện vào đầu năm 2017 — và cũng có nghĩa là chiếc xe có thể được sản xuất tại các nhà máy hiện có ở châu Âu và châu Á Volvo XC60 R-Design 2021    .

Có những lợi thế khác để điện khí hóa XC40. Trên toàn cầu, thị trường SUV nhỏ gọn đang lớn và vẫn đang phát triển, và XC40 thông thường, được thiết kế đặc biệt, đóng gói tốt và trang bị tốt, là một đối thủ hấp dẫn trong phân khúc, mặc dù chúng tôi nhận thấy có lẽ lái xe kém thể thao hơn vẻ bề ngoài  Volvo XC40 R-Design 2021.

Recharge P8 phần nào khắc phục được phàn nàn đó. Volvo tuyên bố XC40 chạy hoàn toàn bằng điện sẽ giảm tốc từ 0-60 chỉ trong 4,7 giây, ít hơn 1,6 giây so với mẫu AWD R-Design T5 248 mã lực, thông thường. Và nó có cảm giác nhanh như vậy trên đường, lao vút qua dòng xe cộ chậm hơn trong một lần tăng tốc nhẹ nhàng, không ồn ào, và lao ra khỏi những góc hẹp trên một làn sóng mô-men xoắn thủy triều và lực kéo AWD.

Với cảm giác lái căng, XC40 Recharge P8 có cảm giác hơi giống một chiếc xe cà kheo nóng bỏng, đặc biệt là trên bộ lốp 235/45 Pirelli PZero Elect được bọc quanh bánh xe 20 inch tùy chọn được trang bị cho chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi Volvo XC90 T8 2021.

Nhưng chỉ ở một điểm: Không có nhiều cảm giác trong tay lái, điều này tốt nhất là ở chế độ cứng hơn trong hai chế độ có thể lựa chọn để chống lại xu hướng của lốp xe chạy theo các đường viền trên mặt đường và bàn đạp phanh hơi gỗ sau một thời gian lái xe nhiệt tình.

Bộ truyền động Recharge P8 chỉ có hai chế độ: Bình thường, trong đó chiếc xe di chuyển khi bạn nhấc máy và Một bàn đạp, hoạt động chính xác như nó nói, sử dụng regen để làm chậm xe đáng kể ngay khi bạn giải phóng áp lực trên bàn đạp ga Volvo XC40 R-Design 2021.

Chế độ Một bàn đạp đôi khi hữu ích trong thành phố, nhưng chế độ Bình thường mang lại cho XC40 điện một phong thái đẹp hơn, tự do hơn, giúp bạn lái xe ít mệt mỏi hơn (bạn không phải liên tục giữ áp lực trên chân ga chỉ để giữ cho xe di chuyển ) và hiệu quả hơn (chuyển đổi động năng thành năng lượng được lưu trữ trong pin luôn có nghĩa là một phần năng lượng bị mất đi).

Ở chế độ Bình thường, tất cả phanh lên đến 0,3g vẫn được thực hiện thông qua regen, và mặc dù cắn ban đầu nhiều hơn một chút sẽ tốt hơn, sự kết hợp giữa regen và phanh cơ học được thực hiện trơn tru Volvo S60 R-Design 2021.