Volvo đã chính thức xác nhận phiên bản plug-in hybrid của XC40 sẽ ra mắt vào cuối năm nay. Nó sẽ được gắn huy hiệu T5 Twin Engine. Đây là một giai đoạn khác trong chương trình điện khí hóa của công ty, chương trình này đã được thổi phồng trong vài năm nay Volvo XC40 2021.

Vào tháng 5 năm 2016, người Thụy Điển đã giới thiệu hệ thống truyền động cùng với phiên bản ý tưởng của XC40 và cái gọi là nền tảng Kiến trúc mô-đun nhỏ gọn kết nối thân xe với đường.

Không quan tâm đến sự kín kẽ truyền thống của ngành xung quanh các khái niệm, Volvo đã tạo ra một sơ đồ về các đường dẫn của Động cơ Đôi. Điều này đặt pin vào xương sống của cơ thể như với Volvo T8 lớn hơn, nhưng được lắp động cơ điện 55kW (75bhp) của nó trên đầu hộp số, truyền động qua DCT 7 cấp mới. Động cơ đốt cháy đó là loại 1,5 lít ba xi-lanh 180PS được lấy từ loại bốn xi-lanh hiện có. Pin chỉ dưới 10kWh. Những con số đó chắc chắn sẽ phù hợp với phiên bản sản xuất Volvo XC40 2021.

Một 50km chuẩn công nghiệp (31 dặm) NEDC loạt điện có khả năng, nhưng bạn có thể giả định một loạt điện thế giới thực của khoảng 20 dặm. Sử dụng năng lượng xăng và điện cùng nhau, hiệu suất sẽ gần giống với XC40 T5 không hybrid hiện có, động cơ xăng bốn xi-lanh tạo ra 250 mã lực Volvo XC60 2021.

Động cơ xăng ba xi-lanh sẽ được sử dụng trong các Volvos khác, không chỉ như PHEV mà còn là động cơ hybrid nhẹ. Công ty đã bắt đầu thử nghiệm động cơ từ năm 2014. Nó được chế tạo cùng dây chuyền sản xuất với động cơ bốn xi-lanh của công ty.

Volvo cũng đã cho biết hệ thống truyền động T5 Twin Engine này cũng sẽ được đưa vào dòng xe 60 sau này Volvo XC40 2021.

Động cơ T5 Twin rất khác với T8 Twin Engine, có sẵn dưới dạng tùy chọn trên XC60, XC90 và V / S90. T8 có hệ dẫn động cầu trước chạy xăng và dẫn động cầu sau chạy điện hoàn toàn. T5 là chỉ dẫn động cầu trước. Một lần nữa, Volvo đã đưa ra một sơ đồ hữu ích để thể hiện sự khác biệt – SPA là nền tảng lớn, CMA là nền tảng nhỏ hơn.

Tháng Giêng blues. Họ vẫn còn lưu lại như một chiếc áo choàng ướt của sự khốn khổ, ngay cả bây giờ Tháng Hai vẫy gọi? Chà, đây là một mẹo nhỏ để nâng cao tâm trạng của bạn: Xe gì? Giải thưởng Xe của Năm. Có, cứ vào tháng Giêng kể từ năm 1978, Xe gì? đã chọn ra những động cơ tuyệt vời nhất từ ​​nhiều danh mục khác nhau đáng được khen ngợi và tuần trước, chúng tôi đã công bố vụ mùa chín của năm 2018. Tuy nhiên, chỉ có một chiếc xe được đánh giá cao nhất trong số những chiếc xe tốt nhất, xuất sắc giành được giải thưởng Xe của năm Volvo XC90 2021.

“Vậy là cái nào?” bạn cũng có thể hỏi. Đó là chiếc Volvo XC40 nứt nẻ – và phiên bản chúng tôi chọn là động cơ diesel, D4 R-Design, vì nó sạch sẽ và kết hợp hiệu suất mạnh mẽ với nền kinh tế và lượng khí thải tốt. Bây giờ, để tìm hiểu lý do tại sao XC40 là một chiếc máy nổi tiếng như vậy, bạn nên đi đến bài đánh giá đầy đủ của chúng tôi. Nhưng nếu bạn không thích động cơ diesel được đề xuất của chúng tôi, thì loại xăng 2.0 T5 tăng áp, 244bhp này có phải là một sự thay thế hợp lý không Volvo XC40 2021?

Xăng, 244bhp, hợp lý – và tất cả trong cùng một câu? Nếu cú ​​sốc trước sự không tương thích rõ ràng của hai điểm đầu tiên với điểm thứ ba chỉ khiến bạn phun một ngụm cà phê lên màn hình, xin lỗi – nhưng hãy chịu đựng với chúng tôi. Bạn thấy đấy, ngay bây giờ T5 là biến thể xăng duy nhất trong dòng XC40, nhưng sẽ có các tùy chọn xăng rẻ hơn, ít tốn nhiên liệu hơn (cùng với nhiều động cơ diesel hơn và hybrid) trong thời gian tới.

Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó có một chút khí lực, T5 chắc chắn mạnh mẽ hơn động cơ diesel. Nó vượt qua tốc độ 0-62mph chỉ trong 6,5 giây (đã được xác nhận quyền sở hữu) và trên đường đi, bạn sẽ khám phá ra nó được may mắn với một nhân vật linh hoạt, quay vòng tự do. Với hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, nó có thể chuyên cần hướng tất cả sức mạnh đó xuống mặt đất, vì vậy, nói một cách khái quát, bạn sẽ thấy điều đó thật tuyệt vời khi tránh xa ánh đèn trên đường ướt hoặc khô Volvo S60 2021.